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斜齒輪硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)
發(fā)布時(shí)間：2018-10-19 來源：http://jcddpj.com/news/122.html
在數(shù)據(jù)處理,、信號(hào)分析和計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下,，斜齒輪硬齒面減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)利用動(dòng)態(tài)誤差檢測(cè)裝置，以測(cè)取時(shí)域誤差信息為起點(diǎn),，保證減速機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)作,。臨朐軍泰減速機(jī)械有限公司作為山東地區(qū)品牌減速機(jī)生產(chǎn)廠家,，主供優(yōu)質(zhì)申克稱減速機(jī)以及皮帶秤減速機(jī)等減速機(jī)設(shè)備,，下面為大家分析斜齒輪硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)技巧,，來具體了解。
(一)傳動(dòng)鏈的動(dòng)態(tài)精度檢測(cè)
傳動(dòng)系統(tǒng)的激勵(lì),，包括鏈內(nèi)各傳動(dòng)件擺線輪,、針輪、齒輪,、蝸輪,、蝸桿、絲杠,、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵(lì)，傳動(dòng)鏈在運(yùn)行中傳動(dòng)件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊激勵(lì),，以及由于電網(wǎng)波動(dòng),、傳動(dòng)件瞬時(shí)運(yùn)行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵(lì)等。
(二)誤差的時(shí)域分析與處理
用數(shù)據(jù)處理技術(shù),，對(duì)誤差樣本進(jìn)行時(shí)域統(tǒng)計(jì)處理.獲得傳動(dòng)系統(tǒng)在時(shí)域中的特征值,，則可對(duì)系統(tǒng)的精度做出評(píng)價(jià)。進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)時(shí)域誤差進(jìn)行相關(guān)分析,，則可以確定誤差的性質(zhì),。
(三)誤差的頻域分析
用信號(hào)分析中的頻譜分析技術(shù)，把斜齒輪硬齒面減速機(jī)系統(tǒng)的時(shí)域誤差變換至頻域進(jìn)行頻譜分析,，進(jìn)而將分析所得的譜圖與傳動(dòng)鏈各傳動(dòng)件在一定工況的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行對(duì)比分析,，則可在準(zhǔn)確地查找出鏈內(nèi)的故障部位和各傳動(dòng)件誤差對(duì)全鏈誤差的貢獻(xiàn)大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷,。
(一)傳動(dòng)鏈的動(dòng)態(tài)精度檢測(cè)
傳動(dòng)系統(tǒng)的激勵(lì),，包括鏈內(nèi)各傳動(dòng)件擺線輪,、針輪、齒輪,、蝸輪,、蝸桿、絲杠,、軸系等的加工和裝配誤差引起的周期激勵(lì)，傳動(dòng)鏈在運(yùn)行中傳動(dòng)件的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊激勵(lì),，以及由于電網(wǎng)波動(dòng),、傳動(dòng)件瞬時(shí)運(yùn)行不穩(wěn)定引起的隨機(jī)激勵(lì)等。
(二)誤差的時(shí)域分析與處理
用數(shù)據(jù)處理技術(shù),，對(duì)誤差樣本進(jìn)行時(shí)域統(tǒng)計(jì)處理.獲得傳動(dòng)系統(tǒng)在時(shí)域中的特征值,，則可對(duì)系統(tǒng)的精度做出評(píng)價(jià)。進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)時(shí)域誤差進(jìn)行相關(guān)分析,，則可以確定誤差的性質(zhì),。
(三)誤差的頻域分析
用信號(hào)分析中的頻譜分析技術(shù)，把斜齒輪硬齒面減速機(jī)系統(tǒng)的時(shí)域誤差變換至頻域進(jìn)行頻譜分析,，進(jìn)而將分析所得的譜圖與傳動(dòng)鏈各傳動(dòng)件在一定工況的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行對(duì)比分析,，則可在準(zhǔn)確地查找出鏈內(nèi)的故障部位和各傳動(dòng)件誤差對(duì)全鏈誤差的貢獻(xiàn)大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷,。
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相關(guān)標(biāo)簽：減速機(jī)
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